Базові навантаження лінійних напрямних HIWIN

Статична вантажопідйомність (C0) Місцева залишкова деформація може з'являтися між поверхнею котушкових доріжок і котушковими елементами у випадку, коли напрямна піддається високим навантаженням або ударним впливам, як у статиці, так і під час руху. Якщо рівень залишкової деформації перевищує допустимий ліміт, з'являються перешкоди для гладкого переміщення напрямної. Зазвичай, визначення базової статичної навантаженості - це постійний показник і прямий відгук на загальну залишкову деформацію 0.0001 діаметра котушкового елемента і доріжки при максимальному навантаженні. Цей показник вказано в таблицях для кожної рейкової напрямної. Максимальна статична навантаженість на рейкову напрямну не має перевищувати базову статичну навантаженість.

Дозволений статичний момент (M0) Цей показник стосується моменту в обраному напрямку та його величини при максимальному впливі на котушкові елементи, що рівнозначно впливу від статичної вантажопідйомності. Дозволений статичний момент у лінійній системі визначається для трьох напрямків: MR, MP та MY.

Статичний резерв міцності Цей параметр вказує на стан системи при статичних умовах або при повільному русі. Статичний резерв міцності, який залежить від зовнішніх та робочих умов, слід розглядати як цілісний показник. Він особливо важливий для напрямних, що піддаються ударним навантаженням. Статичну навантаженість можна визначити, використовуючи відповідну формулу.